好萊塢電影不管是大海嘯、大地震或外星人來襲,Pickup(皮卡)總能載著主角衝出重圍、化險為夷,強悍的越野性能深植人心。隨著法令鬆綁,台灣車迷也有機會擁有它。Ford F150車系是美系皮卡代表作,福特六和引進台灣的是中型皮卡Ford Ranger,但性能表現不輸出國刷卡優惠大哥,業者特別選在台南一處私人土地設下黑龍潭、亂石區、長險升坡、V型溝、硬漢嶺、大落差、險降坡等多重關卡,參與試駕媒體闖關有如祕境探險。



試駕場地位於台南大內,這裡收不到手機訊號,對外只有羊腸小徑,我們穿越幾處山林來到類似月信用卡旅遊優惠比較海外刷卡 現金回饋 2018世界的地形,銀行現金回饋白金卡年費見著即將提供試駕闖關的Ford Ranger,Pride Orange車色特別搶眼,車側鈑件肌肉感顯得格外張揚。我們首先進入水深600mm的黑龍潭,雖然距原廠800mm涉水深度還有段距離,但泥濘的溪底可是黏得驚人,切換好4L低速四驅模式、半含著油門往前推進,在TCS協助下得到不錯的抓地力;接著在差速器鎖定下輕鬆穿越亂石區。

車道轉進50公尺長陡坡,這對大扭力的Ford Ranger來說並不難,但驚險的是接踵而來的V型溝,車頭隨著坡度迅速朝下,眼看著就要觸底,卻隨即順坡抬頭向上;穿過一小段原始林道出現硬漢嶺,教練要求我們在陡坡中停車再起步以體驗HAS功能,HAS會在駕駛右腳放開煞車踏板轉移到踩踏油門之間的空檔煞車,讓車子穩穩地停在坡上不會下滑,一般這個動作是很短暫的,但教練要我們數出間隔3秒,完整體驗系統介入的情況。大落差的區域可體驗到Ford Ranger車身紮實度,即使輪胎懸空也沒有發出車身扭曲的摩擦聲,最後一道險降坡則是HDC功能上場,它可讓駕駛者在不踩油門或剎車的情況下控制車輛前進的速度,並如定速功能一樣可以自由調整下坡速度,駕駛者只需適時調整方向、維持車輛路線即可,在長下坡路段相當實用。Ford Ranger 3.2L柴油渦輪增壓引擎最大輸出200ps/47.9kgm,配備電信用卡紅利子式動力輔助轉向系統EPAS、電子車身動態穩定系統ESP、循跡控制系統TCS,還配備主動式負載控制系統ALC,以及日常與越野活動都會用到的斜坡起步輔助系統HAS、陡坡緩降輔助系統HDC,加力箱透過行星齒輪可放大2.48減速比,更是克服惡路的利器。Pickup根據維基百科解釋,Pickup(皮卡)稱為輕便客貨兩用車或貨卡,通常指配備有開放式載貨區的輕型卡車,一般車身外形可明顯分成引擎室、駕駛室和貨艙3區,部分車款設有後座(最多可載6人),正因既可載貨也能載人的特性而大受歡迎。一般皮卡載重約1噸左右,大型皮卡如Ford F-350可達接近3噸。(陳大任)(中國時報)




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